Bieżnik opony
Jaka jest i czemu służy konstrukcja bieżnika opony? Każda opona posiada lamele. Jest to sieć precyzyjnie zaprojektowanych i wykonanych drobnych nacięć. Bieżnik opony, może być "kierunkowy" bądź "asymetryczny". W praktyce oba te rozwiązania są łączone. Opona kierunkowa to taka, która ma z góry przez producenta ustalony kierunek obracania się. Natomiast opona asymetryczna daje lepszą przyczepność w czasie jazdy po zakrętach. Lamele mają ostre krawędzie dzięki czemu "wczepiają się" w drogę, rozwierając się przy tym, i w ten sposób zwiększają powierzchnię, na której opona styka się z nawierzchnią drogi. W rezultacie zwiększa to pole przylegania opony do podłoża, polepszając jej przyczepność. Ponadto, rowki te pozwalają na błyskawiczne odprowadzenie wody w przypadku np. wjechania w kałużę. Niektóre lamele są nacięte pod odpowiednim kątem w stosunku do płaszczyzny opony i dzięki temu w czasie jazdy same się ostrzą. Inne z kolei mogą mieć kształt sinusoidy, tak by jeszcze bardziej zwiększyć długość odcinka, na którym opona styka się z podłożem. Dodatkowe pole styku opony z podłożem można też uzyskać, np. nacinając pod odpowiednim kątem narożniki rowków w bieżniku.21.12.2011. 08:29